Duster-ul, un SUV care nu iti goleste buzunarul dar care iti rupe spatele

Poate ca Duster-ul de la Dacia-Renault e prezentat ca fiind o masina buna. Fiecare intelege ce vrea din masina buna. Ba ca are garda inalta de la sol si poti merge linistit pe un drum de tara, fie ca are portbagajul mare si poti cara papornitele de la bunici sau doar ca te poti mandri ca posezi un SUV. Foarte ieftin.
Insa dupa 3 zile de calatorie cu un Duster, in care am parcurs aproximativ o mie de km (Bucuresti-Galati-Chisinau si retur), pot spune ca aceasta masina ieftina poate dauna sanatatii.

Stiu ca s-au investit foarte multi bani in publicitate si in articole pozitive (multe "platite" cu o masina imprumutata jurnalistului ca sa-si plimbe prietenii la munte cateva zile, asa zis-ul "test-drive pentru presa"). Poate ca unii sunt tentati sa ma acuze ca vreau sa denigrez aceasta "strabunica" a unui SUV modern. Insa mi se pare normal sa mentionez experienta personala pentru a-i avertiza pe potentialii cumparatori interesati de aceasta masina.

Si vorbesc din ce am patit pe... propriul spate.

Fiindca Dusterul mi-a rupt, la propriu, spatele si m-a pus, pentru 2 zile, in pozitia "repaus la pat". Dupa cateva sute de km in care am stat pe bancheta din spate a masinii, corpul mea resimtea fiecare hop, fiecare denivelare, fiecare groapa. O sa spuneti ca e normal, astea sunt drumurile si trebuie sa te obisnuiesti. Da, m-as obisnui daca as calatori intr-o masina care nu a fost proiectata pentru a fi folosita pe drumuri preponderent grele. Dar la Duster ma asteptam la mai mult. Si mai ales, nu ma asteptam ca dupa 3 zile de calatorie sa am dureri acute de spate si timp de multe alte zile sa nu pot sta asezat pe scaun din cauza durerilor.

 Si nu cred ca pot fi acuzat de lipsa de experienta. Am condus multi kilometri Suzuki Samurai (care e masina cea mai topaitoare ever si care intr-adevar, nu are nici cel mai mic confort). Am stat in spate multi km, inclusiv pe drumuri forestiere, la Nissan Patrol, Pajero, Wrangler. Dar nici una din aceste masini, fabricate cu multi ani in urma, nu mi-a rupt spatele la modul la care m-a trantit Duster-ul la pat, dupa un drum doar pe asfalt.
Am incercat sa aflu cateva detalii tehnice despre suspensia Duster-ului pe internet, dar am gasit putine informatii si am renuntat cand am ajuns la forumuri care imi dau dreptate. Expresii de genul "iti rupe spatele" sau "iti pune rinichii in sacosa" sunt folosite frecvent de internautii posesori de Duster.

Concluzionand din experienta personala, Dusterul e un SUV (in niciun caz masina de teren) care ofera SUB confortul minim al unei masini din clasa sa. Tentati de pretul aparent redus si de reclama agresiva care prezinta aceasta masina ca fiind alegerea ideala pentru a calatori cu familia pe toate categoriile de drumuri, riscati sa aveti necazuri pe care sigur nu le anticipati.

Nici nu vreau sa ma gandesc ca inginerii suspensiei de la Duster au luat in calcul ca poti sa calatoresti cateva sute de km cu un copil pe bancheta din spate, pe drumurile patriei pline de hartoape si denivelari.

PS: presiunea in pneuri a fost cea corecta, data de fabricant.